Главная
Обновленная Toyota Yaris
21 Августа, 09:40
Казалось бы, что нынешнее поколение появилось недавно и выглядит еще достаточно свежо,
но ей уже провели плановый рестайлинг. Покопавшись в архиве,
наши предположения оправдались. Всего 3 года прошло с момента появления текущего поколения на рынке, но с быстрорастущими темпами прогресса, в наши дни
3 года это идеальный момент для обновления. И вот, обновленный Yaris уже оказался в Молдове, а наша редакция стала первой, которой довелось сделать тест-драйв этой новинки!
Дерзкий дизайн!

И до рестайлинга эта модель выглядела выразительно, но
сейчас Yaris стал по-настоящему дерзким и современным!
Переднюю часть доминирует фальшрадиаторная решетка, которая сливается вместе с нижней «пастью» воздухозаборника через Х-образную форму, наплывающую к центру бампера. Нижняя часть подчеркнута хромированными окантовками на средних комплектациях и может выделяться черным полированным пластиком и иным оформлением в виде сот на топовых версиях. Но дизайнерам удалось сделать невозможное – базовые комплектации практически не теряют в привлекательности
и выглядят очень ярко, даже без контурных вставок! Но если взбираться в иерархии комплектаций, то внешность вбирает все больше и больше изысканных решений, которые подчеркивают юный и игривый характер модели. Таким образом, машина сможет утолить любую жажду самоутверждения ее владельца. Это первый случай, когда Тойоте удается создать компактный автомобиль с таким широким спектром решений для индивидуализации дизайна,
а это заслуга европейских дизайн центров японской компании!
Задняя часть машины, помимо освеженного бампера получила и новые, более стильные фонари с глубоким затемнением. В топовых версиях фонари пестрят тремя С-образными светодиодными полосками, которые вместе с опциональной головной оптикой со светодиодными ходовыми огнями, придают этой машинке еще более современный характер!
Атипичный салон

Рестайлинг модели Yaris не завершился на «подтяжке лица».
Создатели выслушали пожелания владельцев нынешнего поколения
и постарались улучшить зону их обитания. Самым большим пожеланием владельцев, стало приятное тактильное ощущение
от окружающих их деталей.
Таким образом, твердая пластиковая вставка передней панели была заменена на мягкий материал, напоминающий смесь резины и полимера, такой же материал находится и на дверных панелях в зоне подлокотников, радуя очень приятными тактильными ощущениями.
Серый цвет этих мягких вставок на тестовом автомобиле был скучным, но в более богатых исполнениях он может быть выполнен в ярком красном цвете, а в комбинации с деталями из черного полированного пластика такой салон выглядит очень игриво и современно,
состязаясь в экспрессивности с Citroen DS3 или даже с MINI! Если
вы хотите сделать подарок любимой, не скупитесь на
столь яркое исполнение!
Мы же, возвращаемся к нашему «серому» Ярису, тоску салона которого развевает лишь насыщенный дисплей мультимедийной системы, качество картинки которого на высоком уровне. На этом дисплее отображается и довольно точная картинка с камеры заднего вида,
но при ярком солнце, камера не способна обработать изображение, что приводит к неясной «засвеченной картинке». Еще одно незначительное неудобство происходит в момент перевода селектора трансмиссии с «паркинга» в «драйв»,
когда в момент прохождения «реверса» картинка на дисплее на мгновение исчезает из-за того что камера заднего вида слишком быстро реагирует даже тогда, когда селектор прошмыгивает мимо позиции «R».
Логичнее было сделать заминку в начале работы камеры заднего вида, которая включалась бы, если селектор останавливается в позиции «R», а не просто «проскакивает» ее.

В плане комфорта салона все осталось по-прежнему, за исключением более мягких материалов. Как и раньше,
салон весьма просторный как для передних, так и для задних седоков. Но не стоит забывать, что это, прежде всего, городская
машинка!
Ощущения от вождения
Под капотом тестового автомобиля расположен 1,33-литровый бензиновый двигатель, выдающий 99 л.с. при 6 000 об/мин и 125 Нм при 4 000 об/мин. Многие из вас скажут, что эти показатели типичны для японских автомобилей, которые достигают свои пиковые значения на высоких оборотах. Да, на низких оборотах двигатель не сможет предоставить яркую динамику,
но он отлично «дышит»
благодаря 16-и клапанам и системе изменяемых фаз газораспределения VVT-i. Необычный сюрприз преподнесла трансмиссия. Отныне «вариатор» работает как обычная трансмиссия, имитируя переключения передач и не надоедая монотонным воем на единой частоте вращения двигателя. Таким образом, автомобиль становится информативнее, динамичнее
и привычнее в эксплуатации. Наконец есть «вариатор», способный логично и привычно работать! Очень смелый ход со стороны Toyota, который сразу же чувствуется во время вождения. Но мы нашли и обратную сторону медали. Мы провели тест-драйв в один из самых жарких дней лета, с включенной «на полную» системой климат-контроля.
Стоит отметить и наш маршрут, который пролегал через нашу забитую пробками столицу. В начале теста борт-компьютер высветил цифру 8,8 л/100 км, что существенно больше заявленных 6,3 л/100 км в городском цикле. Простояв в пробках, а Yaris не оснащен системой старт/стоп,
цифра расхода перевалила за отметку в 11 л/100 км. Избавившись из «когтей» пробок, мы выехали в сторону аэропорта, предварительно обнулив цифру расхода. Мы старались добиться лучшего показателя, но минимальной планкой стала цифра в 7,9 л/100 км.
Мы считаем, что именно иное поведение трансмиссии со скачками подачи топлива, повлияло на увеличение цифры расхода, но не обошлось и без «помощи» климат-контроля, который заставил попотеть кроху «1,33» при внешней температуре в 38 градусов…
Yaris имеет и режим «Sport», который заставляет трансмиссию «переключать» виртуальные передачи на более высоких оборотах, но настоящую динамику предоставит ручной режим. Заведуя подрулевыми лепестками, можно выбирать между 7-ю
«виртуальными передачами», радуясь точностью, с которой происходят «переключения».

Уже не раз мы удивлялись отличной настройкой подвески автомобилей Toyota, которая способна проглатывать неровности любой величины. И обновленный Yaris, не исключение. Он обеспечивает отличную плавность хода и непоколебимый комфорт на борту, в то же время, отличаясь завидной маневренностью в городских джунглях! Управляя этим автомобильчиком, убеждаешься, что это отличный выбор для городских реалий нашей страны, будучи практичным, надежным, доступным в приобретении и обслуживании. Но помимо всех этих рациональных достоинств, обновленная Toyota Yaris является автомобилем с броской внешностью и ярко выраженным современным характером, который идеально подойдет молодым и амбициозным людям нашей страны!
0-100Илья Тома
ФОТО ГАЛЕРЕЯ (33 ФОТО)
Назад
Online Media Молдова, Контакты
© 2017 Online Media